两轮车行业前瞻从交通工具到休闲用品,消费

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如需报告请登录。两轮车从交通工具走向休闲用品传统交通工具属性，行业步入存量市场我国两轮车产业发展经历自行车→摩托车→两轮电动车。自行车产业发端自年上海自行车厂成立，年年产量达到万辆，跃居世界第一。70年代中后期，改革开放后军工企业转型民用摩托车生产，我国的摩托车产业快速成长，年成为世界第一大摩托车产销国；20世纪后期的主要交通工具从自行车逐步向摩托车发展，市场渗透率持续提升。进入21世纪，各地“禁摩令”陆续落地，两轮电动车产业飞速发展，占全球产量的90%以上；年电动自行车年产量达到近万辆的高峰。交通工具属性的两轮车市场步入存量，未来将向休闲娱乐消费品属性发展。年我国自行车年产量达到顶峰万辆，年摩托车年产量达到顶峰万辆，交通工具属性的两轮车市场逐步接近饱和。在消费升级背景下，预计休闲属性强+骑行体验佳的电踏车、性能强劲而深受新消费群体追捧的大排量摩托车将成为新的高速增长点。我国是两轮车生产、消费大国。两轮车按照动力来源可分为自行车、两轮电动车、摩托车等三类。两轮电动车又称小电驴、电动自行车（此处不含电踏车）；自行车又分为电踏车（必须踩踏，电力仅做辅助）和普通自行车。作为机动车和公共交通的有力补充，两轮车是交通系统末梢重要的交通工具，全球消费总量达到2.3亿辆，我国年产、销量分别高达1.1亿辆（两轮电动车约万、自行车约万、摩托车约万）和万辆（两轮电动车约万、自行车约万、摩托车约万）。以传统交通工具属性为主的两轮车目前在国内和全球都面临量、价的增长平台期，但在相应领域均出现了因消费升级而产生的结构化高速增长新赛道。欧洲、亚太、美洲是两轮车主要的消费地区，西欧、北欧国家两轮车渗透率最高。两轮车作为交通末梢的重要交通工具在全球普及，数百个国家整体使用渗透率超过50%，欧洲、亚太地区和南北美洲是两轮车主要的消费地区。欧洲骑行文化盛行，两轮车渗透率最高，北欧、西欧国家高达80%；亚太地区中，中国、日本和东南亚国家普遍渗透率超过60%，俄罗斯及南亚国家渗透率相对略低；北美和以巴西、阿根廷为代表的部分南美国家两轮车普及度也很高，可达60%的渗透率水平；非洲和中亚地区分别由于经济发展相对落后、交通活动半径大等原因，渗透率在20%及以下。消费升级驱动结构需求提升，两轮车逐渐成为休闲消费品中产阶级规模扩大，品质消费成主流。我国中产人群的规模逐年增大，已经成为消费升级的主要推动力。根据苏宁金融研究院发布的年《中国居民消费升级报告》，“品质”、“服务”、“个性”、“外观”、“环保”是主要关键词，其中“宁愿花钱购买高品质商品，也不买会给自身带来麻烦的商品”占比最高为41.7%，可见中产人群对产品品质的

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