建地铁就是建城市
地铁建设的每一个进展
时时牵动洛阳百姓的心
“宁让汗水漂起船，不让工期拖一天”
在地铁1号线牡丹广场站施工现场
这条标语格外显眼
作为洛阳市目前体量 的项目建设
牡丹广场站施工难度排在全国前列
在连续的高温天气下
建设者们依然坚守岗位
用奋斗谱写着新时代的洛阳篇章
牡丹广场站为地下二层、局部三层岛式车站，主体基坑开挖面积大、深度深，最中间的位置塔吊够不着，只能采用“坑中坑”开挖方式进行施工，部分区域建设材料需人工输送，经过两年多攻坚，牡丹广场站进展顺利。
目前，牡丹广场站涉及地铁一号线的各项主体建设，以于今年6月底全部完工，车站出入口等附属建设和配套商业建设，目前正在加快进度，按计划节点，8月底前将完成配套商业主体建设。
牡丹广场站东西长约米、南北宽约84米，正常标准地铁站一般长约米、宽约20米；牡丹广场站总建筑面积约13万平方米，主体工程土方开挖量约万立方米，正常标准地铁站土方量一般在8万立方米左右；牡丹广场站支护体系复杂，围护桩总量为根，而正常标准地铁站的围护桩数量不到根。
牡丹广场站是我市地铁一号线和规划中的地铁三号线的换乘站，也是我市目前所有在建地铁车站中，难度 的一座车站，全站配套建设了26个出入口，根据测算，牡丹广场站的施工总量相当于10个标准车站。
由于周边各类商业设施密布，为 限度发挥地铁的辐射带动作用，牡丹广场站周边共规划设计了26个出入口，其中16个为车站外接出入口，10个为车站地上出入口，因此牡丹广场站可视为我市目前在建地铁系统的“枢纽站”。
最终，牡丹广场呈现给市民的将是轨道交通出行、人行过街、社会出行，包括商业休闲娱乐为一体的重要的城市景观的开放空间。
贾粉们还记的老贾曾播报的
归来！牡丹广场，还是洛阳人喜欢的样子......牡丹广场设计图
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太棒了
地铁建成后的牡丹广场
除了能满足市民们的基本需求
还将有所提升
期待，与牡丹广场的再次相见！
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