建地铁就是建城市

地铁建设的每一个进展

时时牵动洛阳百姓的心

“宁让汗水漂起船,不让工期拖一天”

在地铁1号线牡丹广场站施工现场

这条标语格外显眼

作为洛阳市目前体量 的项目建设

牡丹广场站施工难度排在全国前列

在连续的高温天气下

建设者们依然坚守岗位

用奋斗谱写着新时代的洛阳篇章

牡丹广场站为地下二层、局部三层岛式车站,主体基坑开挖面积大、深度深,最中间的位置塔吊够不着,只能采用“坑中坑”开挖方式进行施工,部分区域建设材料需人工输送,经过两年多攻坚,牡丹广场站进展顺利。

目前,牡丹广场站涉及地铁一号线的各项主体建设,以于今年6月底全部完工,车站出入口等附属建设和配套商业建设,目前正在加快进度,按计划节点,8月底前将完成配套商业主体建设。

牡丹广场站东西长约米、南北宽约84米,正常标准地铁站一般长约米、宽约20米;牡丹广场站总建筑面积约13万平方米,主体工程土方开挖量约万立方米,正常标准地铁站土方量一般在8万立方米左右;牡丹广场站支护体系复杂,围护桩总量为根,而正常标准地铁站的围护桩数量不到根。

牡丹广场站是我市地铁一号线和规划中的地铁三号线的换乘站,也是我市目前所有在建地铁车站中,难度 的一座车站,全站配套建设了26个出入口,根据测算,牡丹广场站的施工总量相当于10个标准车站。

由于周边各类商业设施密布,为 限度发挥地铁的辐射带动作用,牡丹广场站周边共规划设计了26个出入口,其中16个为车站外接出入口,10个为车站地上出入口,因此牡丹广场站可视为我市目前在建地铁系统的“枢纽站”。

最终,牡丹广场呈现给市民的将是轨道交通出行、人行过街、社会出行,包括商业休闲娱乐为一体的重要的城市景观的开放空间。

贾粉们

还记的老贾曾播报的

归来!牡丹广场,还是洛阳人喜欢的样子......

牡丹广场设计图

太棒了

地铁建成后的牡丹广场

除了能满足市民们的基本需求

还将有所提升

期待,与牡丹广场的再次相见!

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