建地铁就是建城市
地铁建设的每一个进展
时时牵动洛阳百姓的心
“宁让汗水漂起船,不让工期拖一天”
在地铁1号线牡丹广场站施工现场
这条标语格外显眼
作为洛阳市目前体量 的项目建设
牡丹广场站施工难度排在全国前列
在连续的高温天气下
建设者们依然坚守岗位
用奋斗谱写着新时代的洛阳篇章
牡丹广场站为地下二层、局部三层岛式车站,主体基坑开挖面积大、深度深,最中间的位置塔吊够不着,只能采用“坑中坑”开挖方式进行施工,部分区域建设材料需人工输送,经过两年多攻坚,牡丹广场站进展顺利。
目前,牡丹广场站涉及地铁一号线的各项主体建设,以于今年6月底全部完工,车站出入口等附属建设和配套商业建设,目前正在加快进度,按计划节点,8月底前将完成配套商业主体建设。
牡丹广场站东西长约米、南北宽约84米,正常标准地铁站一般长约米、宽约20米;牡丹广场站总建筑面积约13万平方米,主体工程土方开挖量约万立方米,正常标准地铁站土方量一般在8万立方米左右;牡丹广场站支护体系复杂,围护桩总量为根,而正常标准地铁站的围护桩数量不到根。
牡丹广场站是我市地铁一号线和规划中的地铁三号线的换乘站,也是我市目前所有在建地铁车站中,难度 的一座车站,全站配套建设了26个出入口,根据测算,牡丹广场站的施工总量相当于10个标准车站。
由于周边各类商业设施密布,为 限度发挥地铁的辐射带动作用,牡丹广场站周边共规划设计了26个出入口,其中16个为车站外接出入口,10个为车站地上出入口,因此牡丹广场站可视为我市目前在建地铁系统的“枢纽站”。
最终,牡丹广场呈现给市民的将是轨道交通出行、人行过街、社会出行,包括商业休闲娱乐为一体的重要的城市景观的开放空间。
贾粉们还记的老贾曾播报的
归来!牡丹广场,还是洛阳人喜欢的样子......牡丹广场设计图
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太棒了
地铁建成后的牡丹广场
除了能满足市民们的基本需求
还将有所提升
期待,与牡丹广场的再次相见!
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天气预报
年7月26日
今天白天到夜里,全区多云到阴天有阵雨或雷阵雨,局地伴有短时强降水等强对流天气,偏南风转偏东风3级左右, 气温34到36℃, 气温25到27℃。
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